常見(jiàn)問(wèn)答

稀油站有效容積為1m3,在使用過(guò)程中,其油標油位下降較快,為了不影響正常潤滑,只得頻繁加油。在使用初期,只發(fā)現大齒輪下罩處有油,不久,在磨頭、磨尾地面都有一片油。經(jīng)檢查,大齒輪下罩處的油是從其回油管接頭處漏出的;磨頭、磨尾的油按照經(jīng)驗,一般都是由中空軸帶出的,但仔細檢查,發(fā)現中空軸沒(méi)有油(此磨兩主軸承處都設有密封環(huán),由手動(dòng)干油站加入壓力黃油而起密封作用),而是從高壓油站注油口(同時(shí)也是通氣口)漏出的。 

原因分析

分析認為,在使用初期,由于主軸承、大齒輪罩下半部分及油管要殘留一部分油,因此,初期油耗過(guò)大是正常的,但磨機運轉一段時(shí)間后,過(guò)大的油耗便不正常了,為了分析高壓油站的漏油,有必要對其充分了解。高壓油站的作用是:在磨機啟動(dòng)時(shí)用高壓油(我廠(chǎng)使用油壓為4MPa)使中空軸“浮”起來(lái),從而減輕中空軸與巴氏合金瓦的磨損。 

在發(fā)現問(wèn)題以前,方向閥手柄一直處于右位置,因此,在磨機啟動(dòng)前和正常運轉后,都是在磨機房操作室啟動(dòng)和停止高壓油泵電機的(此方法為設備制造廠(chǎng)家所要求)。由液壓系統圖可看出,當磨機正常運轉后,高壓油泵電機停,手柄仍處于右位置,這時(shí),由于中空軸的泵油作用,在中空軸與巴氏合金瓦之間一定角度內形成了一層壓力油膜,由于巴氏合金瓦中部開(kāi)有高壓油孔,壓力油便由高壓油孔經(jīng)輸油管、節流閥、方向閥,從安全閥或高壓油泵流到油箱,等油箱充滿(mǎn)后,由注油口漏出。為證實(shí)分析的正確性,筆者將油泵出口的高壓輸油管拆下,用大姆指堵住油口,明顯感到有壓力,不久油便從手指中流出,顯然,以上分析是正確的。 

處理措施 

根據實(shí)際情況,首先改進(jìn)了高壓油站的操作,即將手柄常置于中間位置,啟動(dòng)磨機前先啟動(dòng)高壓油泵電機,然后將手柄轉到右向工作位置,等磨機運轉正常時(shí)關(guān)閉油泵電機,并立即將手柄轉到中間位置,這時(shí)方向閥處于中間位置,通往主軸和巴氏合金瓦的輸油管A被截止,主軸承中的油無(wú)法通過(guò)輸油管P進(jìn)入高壓油泵油箱,只能通過(guò)輸油管口進(jìn)入油箱。其次,改善大齒輪下罩回油管接頭的密封,使之停止漏油;***后,定期清洗稀油站回油口的磁過(guò)濾器,使回油暢通,以免回油管堵塞造成油耗過(guò)大。